Le Dacia Duster 2, commercialisé entre 2018 et 2024, s’impose toujours en 2025 comme un SUV au rapport qualité-prix séduisant. Ce véhicule, très apprécié pour sa robustesse et son habitabilité, continue de diviser les avis en matière de performance et surtout de fiabilité, notamment concernant ses motorisations diesel, essence et GPL. La seconde génération a su corriger certains défauts de la première mouture, mais certains points sensibles persistent. Le bilan fiabilité révèle un équilibre fragile entre économies à l’achat, coût d’entretien et rendement moteur. On retrouve ainsi une palette d’opinions qui éclairent le choix du moteur selon l’usage, qu’il soit tourné vers une conduite plus dynamique avec l’essence, économique avec le diesel, ou encore plus écologique grâce au GPL.
Pour mieux appréhender ce bilan, il est essentiel de distinguer les forces et faiblesses des motorisations. Le diesel, incarné par le 1.5 Blue dCi 115 ch, offre une consommation réduite et une longévité respectable, mais requiert une surveillance particulière, notamment du turbo et des systèmes liés à l’AdBlue. L’essence, avec ses variantes de moteurs TCe, propose un agrément de conduite plus vif, bien que certains exemplaires soient sujets à une consommation d’huile plus élevée. Quant au GPL, une solution alternative qui séduira ceux qui cherchent à diminuer leur empreinte carbone tout en limitant les frais de carburant, il bénéficie d’une bonne fiabilité mécanique et séduit par son équilibre entre performance et économie.
- ⚙️ Diesel fiable mais coûteux en entretien à long terme
- ⛽ Essence dynamique avec quelques soucis ponctuels de consommation d’huile
- 🔥 GPL troisième voie écologique et économique pour une conduite urbaine et périurbaine
- 🚗 Confort et habitabilité largement plébiscités par les utilisateurs
- 🔧 Entretien et service après-vente jugés variables selon le réseau et les motorisations
Comparaison des motorisations diesel et essence : performance et fiabilité
Le 1.5 Blue dCi 115 ch est la motorisation diesel la plus courante sur le Dacia Duster 2. Ce moteur est particulièrement apprécié pour son appétit modéré en carburant, affichant une consommation moyenne comprise entre 4,8 et 6 litres aux 100 km selon les conditions d’utilisation. De nombreux conducteurs louent aussi son agrément en usage quotidien, malgré une puissance qui peut paraître limitée face aux standards actuels. La longévité est bonne, mais des pannes récurrentes, notamment au niveau du turbo et des systèmes AdBlue, viennent tempérer l’enthousiasme. Plusieurs propriétaires signalent un coût d’entretien qui peut s’alourdir après le cap des 150 000 kilomètres.
En revanche, les moteurs essence, en particulier les blocs TCe 125 ch et 130 ch, offrent une conduite plus dynamique. Cependant, ces versions sont touchées par des problèmes de consommation d’huile et des défauts liés à la surconsommation d’huile moteur, un point de vigilance pour les acquéreurs. Leur entretien est en général moins coûteux que celui des diesels, mais la signature sonore du moteur et une moindre autonomie restent à prendre en considération. Une variante essence très répandue est la 1.3 TCe 130 ch, populaire mais parfois critiquée pour des soucis de fiabilité liés à la surconsommation d’huile. Le GPL, souvent basé sur une motorisation essence modifiée, combine les qualités de ce dernier tout en offrant des coûts au kilomètre réduits et une bonne fiabilité mécanique.
Entretien et coût global : un facteur déterminant dans le choix du moteur
Au-delà des performances brutes, le coût d’entretien et la fiabilité sur la durée sont des critères majeurs pour les acquéreurs de Dacia Duster 2. Le service après-vente est globalement correct, mais quelques failles subsistent notamment sur la prise en charge des pièces liées à l’usure prématurée comme les plaquettes et disques de frein, ou certains éléments de l’habitacle qui vieillissent rapidement. Le diesel, en dépit de son efficacité en termes de consommation, peut occasionner des factures salées lorsque le turbo, le système AdBlue ou la chaîne de distribution doivent être remplacés. Pour les moteurs essence, les frais d’entretien restent plus raisonnables, mais la vigilance s’impose pour éviter des dépenses liées à la surconsommation d’huile.
Il faut aussi noter que la valeur résiduelle du Dacia Duster 2 demeure bonne, aidée par un marché peu volatil, ce qui en fait un choix intéressant pour les acheteurs à la recherche d’un SUV accessible. Cette stabilité est confirmée par les études sur les véhicules qui décotent le moins en France, où Dacia figure souvent en bonne position. Le GPL, quant à lui, bénéficie d’un coût kilométrique avantageux et tend à se répandre parmi les conducteurs conscients de leur budget carburant et désireux de réduire leur impact environnemental.
Ce que les avis des propriétaires révèlent sur la durée de vie et l’usage au quotidien
Les retours d’expérience compilés auprès d’une large communauté d’utilisateurs du Dacia Duster 2 mettent en lumière une tendance claire : la satisfaction se situe majoritairement autour du confort et de l’habitabilité, tandis que la fiabilité du moteur reste un sujet de débats. Un utilisateur notable a parcouru plus de 270 000 km avec un 1.5 Blue dCi, attestant de la robustesse du moteur, mais souligne aussi l’usure accélérée des freins et des amortisseurs, ainsi que des frais d’entretien conséquents à cette échéance.
Pour le moteur essence 1.6 SCE 115 ch, les opinions sont plus mitigées. Ce moteur est perçu comme robuste et adapté aux trajets mixtes ville-route, mais il est parfois critiqué pour son électronique jugée trop intrusive et une batterie susceptible de lâcher précocement. Les versions 1.3 TCe, bien que puissantes, peuvent éprouver des défauts au niveau de la fiabilité, malgré des consommations honnêtes.
- 🔧 Usure accélérée des composants de freinage et suspension pour les gros kilométrages diesel
- 🛠️ Problèmes électroniques ponctuels sur certains moteurs essence
- 🌍 Adaptation aux conditions rurales et chemins dégradés saluée chez les conducteurs diesel
- 🔋 Longévité variable des batteries soulignée sur moteurs essence
Avantages et inconvénients des motorisations diesel, essence et GPL du Dacia Duster 2
- 🚙 Diesel : consommation maîtrisée, couple moteur appréciable, fiabilité correcte mais entretien plus coûteux sur le long terme
- ⚡ Essence : motorisations vives, entretien moins onéreux, mais sensibilité à la surconsommation d’huile et électronique parfois capricieuse
- 🌿 GPL : compromis écologique et économique, idéal pour les trajets urbains ou périurbains, fiabilité mécanique robuste
- 👨👩👧 Confort : habitabilité généreuse, sièges confortables, espace de coffre appréciable dans toutes les versions
- 🔧 Entretien : nécessité d’un suivi rigoureux, surtout sur les versions diesel pour éviter les pannes majeures
